【第14章】EVのスタッドレスタイヤ選び：重い車体でも滑らない条件とは？

こんにちは！小山市のクレスコタイヤサービス、店主の大島です。

シリーズ第14章は、小山市の冬に欠かせない**「スタッドレスタイヤ」**についてです。

「EVはモーター制御が緻密だから、雪道でも滑りにくいんでしょ？」 その通りです。発進時のトラクション制御は素晴らしいものがあります。

しかし、これはあくまで「進む」ときの話。 凍った路面で**「止まる」ときと「曲がる」**ときは、EVの重さが仇となることもあります。

1. 物理法則には逆らえない「慣性の法則」

重いものは、一度動き出すとなかなか止まりません。 ガソリン車より数百キロも重いEVは、氷の上でブレーキをかけても、慣性エネルギーで前に進もうとする力が強大です。

つまり、**「制動距離（止まるまでの距離）が長くなる」**のです。 また、カーブでは外側に膨らみやすくなります（アンダーステア）。

「4WDだから大丈夫」と過信してスピードを出していると、いざという時にブレーキが効かずに追突…という事故が、EVでは特に起きやすいので注意が必要です。

2. EV用スタッドレスに求められる性能

この重い車体を氷の上でねじ伏せて止めるには、スタッドレスタイヤにも「剛性」と「強力なグリップ」が求められます。

1. 氷上ブレーキ性能: とにかく「止まる」性能が第一。
2. ふらつき抑制（剛性）: 重心が高いSUVタイプなどの場合、ドライ路面でもフラフラしないしっかり感。
3. 耐摩耗性: 乾いたアスファルトを走る期間が長い小山市では、減りにくさも重要。

3. おすすめは「プレミアムスタッドレス」

安価なスタッドレスタイヤもありますが、EVにお乗りの方には、各メーカーの**「最上位モデル（プレミアムスタッドレス）」**を強くおすすめします。

• ブリヂストン「BLIZZAK VRX3」: 発泡ゴムの圧倒的な氷上グリップ。絶対的な安心感が欲しいならこれです。
• ヨコハマ「iceGUARD 7 (iG70)」: こちらもゴムが柔らかく、氷に効きます。経年劣化にも強いです。
• ダンロップ「WINTER MAXX 03」: 「ナノ凹凸ゴム」で瞬時に氷に密着。時間が経っても性能が落ちにくいのが特徴。

これらのトップブランドは、タイヤ全体の剛性も高く作られているため、重いEVでも腰砕け感が少なく、安心して運転できます。

まとめ：冬の事故は高くつく

EVの修理代は高額になりがちです。 数万円のタイヤ代を惜しんで事故を起こすより、最高性能のスタッドレスで「安全」を買うほうが、結果的に賢明な選択だと言えます。

「雪はあまり降らないけど、朝晩の凍結が怖い」 そんな小山市の冬こそ、性能の良いスタッドレスタイヤが本領を発揮します！

次回は、話題の「オールシーズンタイヤ」。 EVに履かせても大丈夫？スタッドレスとの使い分けは？

【第15章】オールシーズンタイヤはEVに使える？メリット・デメリット検証

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