【第9章】ローテーションをサボると損をする金額

こんにちは！小山市のクレスコタイヤサービス、店主の大島です。

「タイヤローテーション（位置交換）、したほうが良いのは知ってるけど、面倒だしお金もかかるし…」 そう思って、一度もローテーションせずに履き続けていませんか？

実はそれ、すごくもったいないことをしています！ローテーション費用をケチったがために、結果的に高いタイヤ代を支払うことになっているかもしれません。

FF車（前輪駆動）の悲劇

現在主流のFF車（軽自動車やミニバンなど）は、前のタイヤが後ろのタイヤより2倍〜3倍早く摩耗すると言われています。エンジンが重く、駆動もハンドル操作もすべて前輪で行うためです。

ローテーションをしないとどうなるでしょうか？

• 前輪：2万キロでツルツル（寿命）
• 後輪：2万キロ走っても、まだバリ山（7分山以上残ってる）

この状態で、前輪2本を新品に交換します。そしてまた2万キロ走ると、今度は後輪も古くなり、前輪もまた減り…。 このようにバランスの悪い交換を繰り返すと、「タイヤの美味しいところ」を使い切れずに捨てることになります。

4本使い切る「気持ちよさ」と「お得さ」

5,000kmごとにローテーションを行うと、4本のタイヤが均等に減っていきます。 すると、前輪だけなら2万キロで寿命だったものが、4本トータルで3万〜4万キロまで延命できるのです。

コスト比較シミュレーション

タイヤ4本セット 40,000円、ローテーション費用 2,200円と仮定します。

• ローテーションなし：

  • 2万キロで前輪2本交換（20,000円）
  • 結果：短いスパンでタイヤ購入費が発生し続ける。

• ローテーションあり（5,000kmごと）：

  • ローテーション費用 2,200円 × 6回 ＝ 13,200円
  • タイヤは4万キロまで持った！
  • 結果：タイヤ購入を数年先送りにできた！

タイヤを買い替える頻度が減ることで、トータルの出費は確実に抑えられます。何より、4本とも綺麗に使い切って交換するのは、とても気持ちが良いものです。

まとめ

ローテーションは、タイヤの寿命を延ばすための「必要経費」です。 当店では、夏冬タイヤの履き替えのタイミングでローテーションを行うことを推奨しています。これなら追加工賃もかからず、一石二鳥ですよ！