【第15章】パンク修理代 vs 新品交換代の損益分岐点

こんにちは！小山市のクレスコタイヤサービス、店主の大島です。

全15回にわたってお届けしてきた「お金とタイヤの話」シリーズ、最終回は突発的なトラブル「パンク」についてです。

パンクした時、一番悩むのが**「修理して乗り続けるか、思い切って交換するか」**ですよね。 修理なら2,000円〜4,000円程度で済みますが、交換なら1本1万円以上かかることも。お財布的には修理したいところですが、安全性や長期的なコストはどうなのでしょうか？

プロが教える判断基準（損益分岐点）

1. タイヤの「残り寿命」で考える

• 残り溝がたっぷり（8分山以上）：
  • 判定：修理推奨
  • まだ長く使えるタイヤを捨てるのはもったいないです。しっかりとした「内面修理」を行えば、安全に使い続けられます。
• もうすぐ寿命（3分山以下）：
  • 判定：交換推奨
  • 修理代を払って直しても、数ヶ月後に寿命が来て交換することになります。それなら、修理代を新しいタイヤの購入費に充てた方が無駄がありません。

2. パンクの「位置」と「傷」で考える

• 接地面の小さな穴：修理可能です。
• 側面やショルダー、大きな傷：修理不可です。無理に直してもバーストの危険があるため、問答無用で交換になります。

3. 「1本だけ交換」の問題点

「交換しよう」となった時、パンクした1本だけを新品にすると、左右でタイヤの直径（減り具合）が変わってしまいます。 これにより、ハンドルが取られたり、車のシステム（ABSや4WD）が誤作動を起こしたりする可能性があります。

• 他の3本も古いなら、思い切って2本（左右ペア）または4本交換する方が、車のバランスも良く、工賃効率も良い場合があります。

クレスコタイヤサービスからの提案

当店では、パンクの状態を確認した上で、お客様にとって**「一番損をしない方法」**を正直にご提案します。

• 「まだ新しいから、しっかり内面修理をして乗りましょう」
• 「もう寿命が近いから、修理代がもったいないです。安い新品に替えませんか？」
• 「中古で同じくらいの減り具合のタイヤを探して、1本だけ安く交換しましょうか？」

パンクは予期せぬ出費で痛いですが、慌てず冷静に、ベストな選択をしましょう。困ったときは、まずお電話ください！

シリーズ完結！ありがとうございました

全15回、タイヤにまつわるお金の話にお付き合いいただき、ありがとうございました！ タイヤは「知らないと損をする」ことが多い商品です。このシリーズの知識が、皆様のカーライフを少しでも豊かに、そしてお財布に優しいものにできれば幸いです。

今後とも、小山市のクレスコタイヤサービスをよろしくお願いいたします！