クラック（ひび割れ）とは？タイヤの状態に応じた見極め方と予防法
こんにちは！小山市のクレスコタイヤサービスです。
タイヤのサイドウォール（側面）や溝の底を見たときに、細かな筋や裂け目のような線を見かけたことはないでしょうか。 このようなタイヤのゴム表面に現れるひび割れや亀裂のことを「クラック」と呼びます。タイヤは日光や空気、走行時のたわみなど様々な環境負荷を受けるため、使用や保管の状態によってひび割れが生じることがあります。
クラックが発生する主な原因
タイヤにひび割れができる要因には、環境による影響や管理状態、日常のお手入れなどが関係しています。
紫外線やオゾンによる影響
屋外で日光にさらされると、紫外線によってゴムの劣化が進みます。また、大気中に含まれるオゾンもゴム表面に化学的な影響を与え、細かなひび割れを発生させる原因になります。
空気圧不足や過負荷
空気圧が不足した状態や許容荷重を超える負荷がかかった状態で走行を続けると、タイヤ側面が過剰にたわみます。ゴムに無理な伸縮が繰り返されることで、ひび割れが生じやすくなります。
使用頻度の低さや経年変化
長期間装着したままで走行頻度が低い場合や、年月の経過によってゴムの柔軟性が損なわれていくことでも、クラックが進みやすくなります。
過度な洗車や不適正なつや出し剤
過度な洗車を行ったり、タイヤに有害な成分が含まれるつや出し剤や洗浄剤を使用したりすることも、ゴムを傷めてひび割れを早める一因となります。
ひび割れの状態と対応の目安
タイヤのひび割れは、表面の見た目だけで内部の深さまで正確に判断することは困難です。一般的な状態の目安に応じて、専門店での点検や交換を判断します。
表面の細かなひび割れ
表面にうっすらと細いひびが入っている段階で、内部のコード（カーカス）まで達していなければ、直ちに交換しなければならないわけではありません。ただし、時間の経過とともにひび割れが成長することもあるため、定期的に状態を確認し、進行が見られる場合は専門店で点検を受けます。
深く進行した亀裂
サイドウォールや溝の底に明らかな亀裂が確認できる場合、見た目以上に深くまで進んでいるおそれがあります。深く成長した亀裂は内部のコードに達する危険性があるため、コードが完全に見えるまで待たず、早めに専門店で点検を受けて交換を判断してください。
コードに達する傷やゴム割れ
内部のコードに達している傷やゴム割れがあるタイヤは、安全上の理由から使用禁止とされています。走行中の破裂（バースト）など重大なトラブルにつながる恐れがあるため、ただちに使用を中止してタイヤを交換する必要があります。
クラックの予防方法
ひび割れの発生や進行を抑えるためには、日頃の扱い方や保管環境を整えることが役立ちます。
- 日光や雨風を避けて保管する： 直射日光や雨風を避ける場所を選びます。普段から屋根付きの場所に駐車したり、取り外したタイヤを保管する際はカバーをかけたりして保護します。
- 月に1度は空気圧を点検する： 空気圧を適正値に保つことで、走行中の過剰なたわみを抑え、タイヤ側面への余計な負荷を防ぎます。
- お手入れ時は推奨される方法を確認する： 洗浄やつや出しを行う際は、タイヤに有害な成分が含まれていないか確かめ、タイヤメーカーなどの案内に沿って適切にお手入れをします。
まとめと使用年数の目安
タイヤの寿命は残り溝の深さだけで決まるわけではありません。外観のひび割れや、使用年数にも目を配る必要があります。
日本自動車タイヤ協会（JATMA）では、使用開始後5年以上経過したタイヤについては、継続使用に適しているか速やかに専門店で点検を受けることを促しています。また、製造後10年が経過したタイヤは新しいものへの交換が推奨されています。これらの年数は安全を保証する期間や全製品共通の使用限界ではなく、あくまで判断の目安です。実際の使用にあたっては、タイヤメーカーや車両メーカーの案内もあわせて確認してください。
表面のひび割れが増えてきた場合や、亀裂の深さが気になるときは、年数の経過を待たずに専門店で点検を受け、安全な走行を維持しましょう。
タイヤの状態確認や交換はお気軽にご相談ください
タイヤのひび割れや交換のタイミングについて迷った際は、お気軽にご相談ください。当店では、お客様のお車に合わせたタイヤ選びのアドバイスや、インターネットで購入されたタイヤの持ち込み交換を受け付けています。日常の空気圧管理や状態の確認には無料のタイヤ点検もご利用いただけますので、ぜひお気軽にお立ち寄りください。
参考資料：