スペアタイヤ・テンパータイヤとは？緊急時の応急タイヤの使い方

こんにちは！小山市のクレスコタイヤサービスです。

最近の車には「スペアタイヤ」がない？

パンクした時に交換する予備のタイヤ「スペアタイヤ」。以前はほぼすべての車のトランクの下に積まれていましたが、最近の車では搭載されていないことが増えています。

代わりに搭載されているのが「パンク修理キット」（次回の記事で詳しく解説）です。これは、スペアタイヤを廃止することで車体を軽量化し、燃費やCO₂排出量を改善するためのメーカーの判断です。

フルサイズスペアタイヤとテンパータイヤの違い

フルサイズスペアタイヤ

装着中のタイヤと同じサイズの予備タイヤです。交換後もそのまま通常走行が可能で、速度制限もありません。ただし、タイヤ1本分のスペースと重量を常に積んでおく必要があるため、最近の乗用車ではほぼ見かけなくなりました。一部のSUVや商用車には今でも搭載されています。

テンパータイヤ（応急用タイヤ）

通常のタイヤよりも細くて小さい「応急専用の簡易タイヤ」です。「テンポラリー（一時的な）タイヤ」の略で、あくまで「パンクしたタイヤ屋さんまで自走するための緊急用」です。

テンパータイヤの制約

テンパータイヤには厳しい使用制限があります。

• 速度制限： 最高速度 時速80km以下（タイヤの側面に表示あり）
• 走行距離制限： できるだけ短い距離（一般的に100km以内）で新しいタイヤに交換する
• 駆動輪への装着制限： 基本的に駆動輪（FF車なら前輪、FR車なら後輪）への装着は避けることが推奨される。やむを得ない場合は、非駆動輪のタイヤを駆動輪に移し、テンパータイヤを非駆動輪に装着する
• 2本以上同時の使用禁止： テンパータイヤは1本だけの使用を前提に設計されている

テンパータイヤの保管状態にも注意

トランクの下に何年も眠ったままのテンパータイヤは、空気が抜けていたり、ゴムが劣化していたりする可能性があります。いざという時に使えないのでは意味がありません。

年に一度は空気圧の確認とゴムの状態チェックをおすすめします。

まとめ：テンパータイヤは「タイヤ屋さんまでの命綱」

• スペアタイヤには「フルサイズ」と「テンパータイヤ」の2種類がある
• テンパータイヤは応急専用で、時速80km以下・短距離のみの使用に限られる
• 最近の車ではスペアタイヤ自体が搭載されていないケースが増加
• 搭載されている場合は、定期的に空気圧とゴムの状態をチェックしておく

パンクした時に慌てないために、ご自分の車にスペアタイヤが積まれているかどうか、一度確認してみてください。

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