オールテレーン（A/T）タイヤとは？街乗りもオフロードもこなす万能タイヤ

こんにちは！小山市のクレスコタイヤサービスです。

「街乗りもオフロードも、どっちも楽しみたい」

前回紹介したマッドテレーン（M/T）タイヤは、オフロード最強だけど舗装路が苦手でした。かといって普通のオンロードタイヤでは砂利道やぬかるんだ道は不安…。

そんな「両方のいいとこ取り」を目指したのが「オールテレーン（A/T = All Terrain）タイヤ」です。直訳すると「すべての地形用タイヤ」で、舗装路もオフロードも程よくこなせる万能型のタイヤです。

A/Tタイヤの特徴

M/Tとオンロードの中間的な設計

• ブロック： M/Tタイヤほど巨大ではないが、オンロードタイヤより大きく深い溝のブロックを持つ
• 溝パターン： オフロードでの排泥性と、舗装路での排水性を両立するバランスの取れた設計
• ゴム： M/Tほど硬くなく、舗装路での乗り心地もそこそこ良い
• サイドウォール： 強化されているが、M/Tほどゴツゴツしていない

A/Tタイヤのメリット

• オン・オフ両方で使える： 普段の通勤や買い物（舗装路）も、週末のキャンプ場やグラベル（砂利道）も、1セットで対応できる
• 見た目がカッコいい： 適度にゴツゴツしたパターンが、SUVやクロスオーバー車にワイルドな雰囲気を与える
• M/Tより快適： 舗装路でのロードノイズや乗り心地は、M/Tタイヤよりも大幅に良い
• M/Tより長持ち： 舗装路でのブロック摩耗がM/Tより穏やかで、タイヤの寿命が長い
• 3PMSFマーク取得モデルもある： 一部のA/Tタイヤは冬性能の認証も取得しており、軽い雪道にも対応可能

A/Tタイヤのデメリット

• オンロード専用タイヤには劣る： 舗装路でのグリップ力・ウェット性能・静粛性・燃費は、オンロード専用タイヤには及ばない
• M/Tタイヤには劣る： 本格的な泥道や岩場での走破性は、M/Tタイヤには及ばない
• 燃費はやや悪い： オンロードタイヤと比べると、転がり抵抗がやや大きく燃費が劣る

つまり、A/Tタイヤは「すべてにおいて80点」を目指したタイヤであり、「どれかの分野で100点」を取るタイヤではない、ということです。

A/Tタイヤが向いている人

• SUVやクロスオーバー車に乗っていて、たまにキャンプやアウトドアに行く方
• 見た目のワイルドさにこだわりたいが、舗装路での快適性も譲れない方
• 1セットのタイヤで年間を通してさまざまな路面を走りたい方

A/TタイヤとM/Tタイヤの比較

まとめ：A/Tタイヤは「80点の万能選手」

• A/Tタイヤは舗装路とオフロードの両方をバランスよくこなせる万能型タイヤ
• M/Tタイヤよりも舗装路で快適で、オンロードタイヤよりもオフロードに強い
• SUVやクロスオーバー車の「カッコいい見た目」にも貢献
• 「たまにオフロードも走りたい」という使い方に最も適している

これで「タイヤ用語辞典」シリーズは全88回の最終回です！ここまで読んでくださった方は、もう立派な「タイヤ博士」です。

タイヤに関する疑問やお悩みがあれば、いつでもお気軽にお声がけください。知識があっても「実際に自分の車にはどれが合っているの？」という判断はプロにお任せいただくのが一番です。

タイヤ交換のご相談はお気軽に！

当店では、お客様のライフスタイルに合わせた最適なタイヤをご提案します。ネットで購入されたタイヤの持ち込み交換も大歓迎です。 「今のタイヤ、本当に合ってるかな？」と感じたら、ぜひ一度、無料のタイヤ点検にお越しください！