【変形】ホイールの内側が曲がっている！「インナーリム曲がり」の影響

こんにちは！小山市のクレスコタイヤサービス、店主の大島です。

「タイヤ交換の時、『ホイールが曲がってますよ』と言われた。見た目は綺麗なのに…」 と驚かれるお客様がいらっしゃいます。

実は、アルミホイールの曲がりトラブルの9割以上は、表のデザイン面ではなく、**裏側の縁（インナーリム）**で起きています。 普段は見えない場所だけに、気づかずに乗り続けている方も多いのです。

なぜ「裏側」だけ曲がるの？

理由は、ホイールの構造上の強度差です。

• アウターリム（表側）: スポーク（柱）が支えているため、強度が非常に高いです。
• インナーリム（裏側）: スポークの支えがなく、筒状になっているだけなので、構造的に強度が低く、変形しやすいのです。

キャッツアイや道路の穴などを通過した際、タイヤで吸収しきれなかった衝撃がホイールに伝わると、弱いインナーリムが「くの字」に曲がってしまいます。

曲がるとどうなる？

1. ハンドル振動: タイヤが真円で回らなくなるため、高速走行時にハンドルや車体がブレます。バランス調整でも取りきれません。
2. エア漏れ: 曲がりがひどいと、タイヤとの密着が悪くなり、空気が漏れます。
3. 偏摩耗: タイヤが波打って回転するため、変な減り方をします。

基本的には「交換」が必要です

ホイールが曲がってしまった場合、強度や安全性を考えると、基本的には交換をおすすめします。 「少しの曲がりなら大丈夫？」と思われるかもしれませんが、一度変形した金属は強度が落ちており、走行中の振動で亀裂が入る（クラック）リスクがあります。

クレスコタイヤサービスからのアドバイス

インナーリムの曲がりは、タイヤを外してバランサー（回転機）にかけないと、なかなか発見できません。 「バランス調整しても振動が直らない」という場合、このインナーリム曲がりが犯人であることが多いです。

当店では、バランス調整作業中に著しい振れや曲がりが見られた場合、お客様にその状態をお伝えするようにしています。

もし曲がりが見つかった場合は、安全のために交換（中古ホイールの活用など含む）をご提案させていただくことも可能です。