第4回：【STEP1】「製造年週」を解読せよ！4桁数字の秘密

こんにちは！小山市のクレスコタイヤサービス、店主の大島です。

ここからは実践編！中古タイヤ選びで絶対に失敗しないための「目利きの技術」を、5つのステップに分けて伝授します。

最初のステップは、タイヤの**「鮮度（年齢）」**を知ること。 タイヤはゴム製品なので、使っていなくても時間とともに劣化（硬化）します。 お店の人に聞かなくても、自分でタイヤの誕生日を知る方法があるんです。

タイヤ側面の「4桁の数字」を探せ！

タイヤの側面（サイドウォール）をよく見ると、楕円形の枠の中に「4桁の数字」が刻印されている部分があります。 これを**「セリアル番号（製造番号）」**と呼びます。

例：[ 3523 ]

この数字が意味するものは：

• 下2桁：「西暦の下2桁」
• 上2桁：「その年の何週目に作られたか」

つまり、[ 3523 ] の場合： **2023年の第35週目（8月下旬～9月上旬頃）**に製造されたタイヤ、ということになります。

これさえ読めれば騙されない！

これを知っていれば、例えばこんな判断ができます。

店頭：「バリ山（溝たっぷり）の極上品ですよ！」 あなた：（でもセリアル見たら [ 1015 ] だ…2015年製？もう10年前じゃん！）

いくら溝が残っていても、10年前のタイヤはゴムがカチカチで危険です。 見た目の綺麗さだけでなく、この数字を見ることで、タイヤの真の価値を見抜くことができます。

中古タイヤ、狙い目の年式は？

では、どれくらいの年式なら「買い」なのでしょうか？

1. 製造から3年以内（特選・Aランク）
   • ゴムの柔軟性も十分残っており、新品に近い性能が期待できます。見つけたら即買い候補！
2. 製造から4〜5年（標準・Bランク）
   • 夏タイヤなら許容範囲。ただし、ヒビ割れがないか入念にチェックが必要。
   • スタッドレスの場合は、ゴムの硬化が進んでいる可能性が高いため要注意。
3. 製造から7所以上（要注意・Cランク）
   • 基本的に推奨しません。特に雨の日のグリップ力低下が懸念されます。
   • 「車検用」等の割り切りが必要です。

まとめ：まずは数字を見るクセをつけよう

中古タイヤショップに行ったら、まずはタイヤに近づいてこの4桁の数字を探してみてください。 「おっ、このお客さん、知ってるな」と店員さんに思わせることができれば、しめたものです。

さて、年式が新しくても、もう一つ大事なのが「溝」です。 次回は【STEP2】、残り溝の正しい見方と、「バリ山」という言葉の定義について解説します。