暖房がなかなか効かない？水温計チェックと効率よく温まるコツ
こんにちは！小山市のクレスコタイヤサービス、店主の大島です。
冬の朝、震えながら車に乗り込み、すぐに暖房をMAXにする。 でも、出てくるのは冷たい風ばかり…。 「早く温まってくれよ〜！」と叫びたくなりますよね。
実は、車の暖房には「すぐに温まらない理由」があるんです。 今回は、車の暖房の仕組みと、効率的な使い方についてお話しします。
車の暖房は「余熱利用」
家庭用のエアコン（暖房）は電気ヒートポンプで熱を作りますが、ガソリン車の暖房は仕組みが全く違います。
エンジンの**「冷却水（クーラント）」の熱を利用しているのです。 エンジンは爆発燃焼ですごい熱を持つため、冷やさないと壊れてしまいます。その熱を吸い取って熱くなった冷却水を室内に引き込み、風を当てて温風として出しています。 つまり、「エンジンの廃熱利用」**のエコシステムなんですね。
だから、すぐには温まらない
エンジンをかけてすぐは、エンジン自体が冷え切っています。当然、冷却水も冷たいままです。 水温が上がるまでは、いくら風量を最強にしても、冷たい風しか出てきません。
むしろ、冷たい状態で風を当てるとエンジンが温まるのを邪魔してしまい、温風が出るまでの時間が遅くなってしまいます。
効率よく温める手順
- 走り出す: アイドリングで待機するより、走行した方がエンジンの回転数が上がり、早く水温が上昇します。
- 水温計が動くまで風量は弱く: まずは「LOW」や「OFF」にしておき、水温計の針が少し動くか、青い低水温ランプが消えてからスイッチを入れましょう。
- 内気循環にする: 最初は冷たい外気を取り入れるより、室内の空気を循環させた方が早く温まります（曇ってきたら外気へ）。
ずっと温かい風が出ない場合は？
しばらく走っても水温計が上がらない（Cのまま）、あるいは温風が出ない場合、**「サーモスタット」**という部品の故障（開きっぱなし＝オーバークール）が疑われます。 エンジンが適温にならず、燃費も悪化し、暖房も効かないという三重苦になります。 早めに整備工場やディーラーで見てもらいましょう。
まとめ
- 車の暖房はエンジンが温まらないと効かない
- 水温が上がるまでは風を出さないのが近道
- 走りながら温めるのが一番早い
ちなみに、シートヒーターは電気式なので、エンジンの水温に関係なくすぐに温まります。 ついつい頼りたくなりますが、暖房の仕組みを理解して、エコで快適なドライブを！
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