【恐怖】一見濡れているだけ？ブラックアイスバーンの見分け方と対策

こんにちは！小山市のクレスコタイヤサービス、店主の大島です。

12月に入り、朝晩の冷え込みがいよいよ本格的になってきましたね。 この時期、ドライバーにとって最も厄介な敵の一つが**「ブラックアイスバーン」**です。

「ただ濡れているだけだと思ってブレーキを踏んだら、ツルッといった…」 そんなヒヤリハット経験、ありませんか？

今回は、冬道運転の最大の脅威とも言えるブラックアイスバーンについて、その正体と対策をしっかり学びましょう。

ブラックアイスバーンとは？

通常、雪道や凍結路面は白く見えますが、ブラックアイスバーンはアスファルトの色が透けて黒く見えるのが特徴です。

路面に薄い氷の膜が張っている状態なのですが、パッと見は「雨上がりで濡れている路面」とほとんど見分けがつきません。 これが「隠れ凍結」とも呼ばれる所以です。油断してスピードを出して進入してしまうため、大事故につながりやすいのです。

発生しやすい場所と時間帯

ブラックアイスバーンは、どこでも発生するわけではありません。以下の条件が揃う場所は要注意です。

• 橋の上・陸橋: 地熱がないため冷えやすく、風通しも良いため真っ先に凍ります。
• トンネルの出入り口: 急な日陰や風の通り道となり、路面温度が変化しやすいためです。
• 日陰のカーブ: 日中も日光が当たらず、一度凍るとなかなか溶けません。
• 交差点: 車の停止・発進の熱で雪が一度溶け、それが再凍結してますますツルツルになります（ミラーバーンの一種）。

時間帯としては、深夜から早朝、そして日没直後の夕方が危険です。特に雨上がりの翌朝などは最警戒レベルです。

見分けるコツは？

正直なところ、運転席から完全に見分けるのはプロでも困難です。しかし、予兆を感じることはできます。

1. 対向車のライトや街灯の反射: 路面がキラキラと不自然に光っていたら要注意。
2. タイヤの音: 「シャー」という水切り音が消えたら、凍っている可能性があります。
3. 外気温計: 3℃以下になったら、橋の上などはいつ凍ってもおかしくありません。

遭遇した時の対策

「あ、これ凍ってるかも」と思ったら、以下のことを徹底してください。

• 「急」のつく操作をしない: 急ブレーキ、急ハンドル、急加速は厳禁です。
• 十分な車間距離: 前の車がスリップしても巻き込まれないよう、普段の2〜3倍の距離を空けましょう。
• エンジンブレーキを活用: フットブレーキを強く踏むとタイヤロックの原因になります。減速は早めに、エンジンブレーキを使いましょう。

まとめ

ブラックアイスバーンは「見えない敵」です。 「濡れているように見える場所は、全て凍っていると思え」 これくらいの慎重さが、冬の無事故につながります。

もちろん、すり減ったスタッドレスタイヤでは太刀打ちできません。 本格的な冬将軍が到来する前に、タイヤの溝とゴムの硬度チェックをお忘れなく！

不安な方は、ぜひ当店へ点検にお越しください。プロの目でしっかりチェックさせていただきます。