タイヤローテーション

タイヤは、装着されている位置によって摩耗の進み方が異なります。例えば、FF 車（前輪駆動）では、駆動と操舵を担う前輪タイヤの負担が大きく、後輪タイヤよりも早く摩耗する傾向にあります。

タイヤローテーションは、このように装着位置によって異なるタイヤの摩耗を均一にするため、定期的にタイヤの装着位置を入れ替える重要なメンテナンス作業です。

• 偏摩耗の抑制: 4 本のタイヤの摩耗度合いを均一に近づけ、特定のタイヤだけが早く減ってしまうのを防ぎます。

• タイヤ寿命の最大化: タイヤを最後まで無駄なく使い切ることにつながり、経済的です。

• 走行安定性の維持: 摩耗が均一になることで、安定したハンドリングやブレーキング性能を維持します。

• 燃費性能の維持: タイヤの偏摩耗は転がり抵抗の増加につながり、燃費を悪化させる要因です。

• 乗り心地の向上: 偏摩耗による振動や騒音の発生を抑制します。

• 走行距離 5,000km ごと: 一般的な目安です。

• または、半年に一度程度: 定期的な実施が推奨されます。

• シーズンごとのタイヤ履き替え（夏 ⇔ 冬）のタイミングで同時に行うのも効率的です。