ハブリングとは？社外ホイール装着時の振動を防ぐリング

大島正公開：2026年4月18日更新：2026年10月5日

こんにちは！小山市のクレスコタイヤサービスです。

社外ホイールに替えたら高速でハンドルが震える…

純正ホイールから社外ホイールに交換したあと、高速道路を走行中にステアリング（ハンドル）の振れや振動が気になることがあります。

タイヤやホイール単体のバランス調整を行っているにもかかわらず振動が収まらない場合、ホイールが車輪の回転軸の中心からわずかにずれて固定される「偏芯取付け」が原因の一つとして考えられます。

ハブリングとは、車体側のセンターハブ（中央の円形突起）と、ホイールの中心にあるセンターホール（中心穴）の隙間を埋めるためのリング状パーツです。

素材にはアルミニウムなどの金属製や、耐熱樹脂製のものがあります。ホイールを車体へ取り付ける際に中心位置を正確に合わせるセンター出しを補助し、走行中の偏芯によるブレを防ぐ目的で使用されます。

自動車メーカーの純正ホイールは、装着する車両のハブ径に合わせて設計されています。

一方、アフターマーケット向け（社外）ホイールには、多種多様な車種に装着できるよう、センターホールの内径をあらかじめ大きめに設計した製品があります。その場合、車両のハブ径とホイールのセンターホール径の間に隙間が生じます。

ハブとセンターホールの間に隙間があると、締め付けのばらつきや作業状態によってホイールの中心がわずかにずれて固定されてしまうことがあります。ホイールが回転軸の中心からずれて偏芯した状態で固定されると、高速回転時にアンバランスが生じ、ハンドルの振れや車体の振動につながります。

ハブリングを取り付ける主な効果は、車体側ハブとホイール中心穴の隙間をなくし、ホイールの偏芯による振動を抑えることです。

走行中の振動には、タイヤやホイールのバランス、取付面の状態なども関わります。ハブリングは、そのうち取り付け時の中心ずれを抑えるための部品です。

ハブリングには外径と内径の2つの寸法があり、車体とホイールに適合する正確なサイズを選ぶ必要があります。

車両のハブ径はメーカーや車種によって異なり、社外ホイールのセンターホール径も製品ごとに様々です。ガタつきがある状態では本来の機能を果たせないため、購入前には必ず装着するホイールの内径と車両のハブ径を確認してください。

ハブリングは、車体側のセンターハブと社外ホイールの中心穴の隙間を埋め、センター出しを補助するパーツです。

高速走行時の振動には様々な原因が関係しています。ホイールバランスを調整しても振動が改善しない場合は、パーツの追加を試す前に、取り付け状態や足回り全体の点検を行って原因を特定することをおすすめします。

当店では、ネットで購入されたタイヤの持ち込み交換も受け付けています。タイヤの状態が気になる方は、無料のタイヤ点検にお越しください。